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本報記者曹政
“成人票1040元，兒童票1280元。”刷瞭電腦頁面好幾遍，市民王先生一度以為自己看花瞭眼。讓他疑惑的是，給孩子買的半價兒童機票，竟然比成人機票價格還貴二百多塊錢。
為瞭爭奪國慶出汽車擴大機推薦遊的客流，各傢航空公司都在非高峰日推出瞭不同折扣的機票。但折來折去，一向被認為應該比成人票便宜不少的兒童機票，價格卻居高不下。
兒童機票最多隻能打五折
今年國慶假期，王先生一傢三口準備到雲南旅遊。“孩子才三歲多，想著應該不費錢，沒想到機票一點不便宜。”他告訴記者。
以東航為例，10月3日從北京飛往昆明的MU5708航班的成人機票價格為1040元，即使算上50元的機場建設費也隻有1090元；但兒童票價卻高達1280元。
“兒童票價都是按照全價機票的50％計算。”東方航空工作人員介紹說，該航班的成人全價機票為2560元，因此兒童票價是1280元。至於1040元的成人機票，實際上是打瞭四折的價格。
記者昨天致電國航，也獲得瞭類似的答復。即使成人票價折扣再低，要買兒童機票，也隻能按照全價的50％計算。於是，一旦成人機票價格折扣低於5折，那麼兒童票價車用擴大機安裝就會“尷尬”地超過成人票價。
“小孩重量比成人輕得多，航空公司付出的成本也低很多，反倒不能隨行就市享受低折扣票價優惠，這太不合理瞭。”王先生對此非常不滿。
民航新規難改機DSP擴大機票“行規”
兒童半價機票貴過成人機票，雖然消費者感覺不合理，但已是國內航空公司沿用多年的“行規”。
記者瞭解到，1996年頒佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》規定，不滿兩周歲嬰兒按成人票價的10%購買嬰兒票，不提供座位；不滿12周歲的兒童，如需要單獨占用座位時，應購買兒童票，按成人票價的50%購買。但該規定中“成人票價”的具體含義，究竟是折後價還是標準全價，未作明確解釋。
不過，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》2004年的修訂版，專門對上述條款做出調整，變更為：兒童按照同一航班成人普通票價的50%購買兒童票；嬰兒按照同一航班成人普通票價的10%購買嬰兒票，不提供座位；如需要單獨占座位時，應購買兒童票。
盡管如此，航空公司銷售兒童機票時，仍普遍執行在成人全價機票的基礎上打五折的規定，也因此招致很多旅客的抱怨。2009年，國傢發改委和民航總局專門就此發佈《關於明確兒童、嬰兒以及革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察旅客票價等有關問題的通知》，明確要求，“兒童、嬰兒以及革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察乘坐國內航班，可以自願選擇購買航空運輸企業在政府規定政策范圍內確定並公佈的其他種類票價，並執行相應的限制條件。”
顯然，兒童購買成人機票在規章層面並無障礙，消費者完全可以自主選擇。但在實際操作環節，各航空公司的執行尺度卻各不相同。
部分航班兒童可買成人票
“既然成人票更便宜，那我幹脆就給孩子買成人票吧。”王先生此前為瞭全傢出行方便，已經提前為孩子辦理瞭兒童身份證。但當他輸入18位身份證號碼後，售票系統卻自動匹配成瞭兒童機票，根本無法購買成人票。
記者瞭解到，鑒於兒童機票與打折後的成人機票價格之間的差距，多傢航空公司的部分航班已經放開瞭兒童票價執行全價機票5折的死規矩，一旦成人機票價格比兒童票價低，則兒童與成人機票折扣水平一致。但讓消費者費解的是，到底哪些航線允許兒童購買成人票，航空公司並無明確界定，客服人員稱，具體情形隻有在購票環節才能確認。對於買兒童票時免去的50元機場建設費，如果改買成人票，這筆費用仍會照收。
另外，一些票代平臺上，兒童買成人打折票普遍難實現。以10月3日上海到北京的CA1858經濟艙機票為例，該航班原價1240元，成人票打4.9折是610元。在國航官網上，可以以兒童身份購買成人打折票。但在攜程上，如果輸入兒童身份證號，便會顯示“該價格不允許兒童預訂成人票”。客服人員表示，購買該航班，兒童票價隻能為全價票的一半，即620元。同樣，在去哪兒網上購買該航班機票，輸入兒童身份證後會立刻顯示“此產品僅限成人（12周歲以上）購買”。
不過，兒童機票獨立銷售有一定的安全考慮。飛機在起飛前都會對配載進行精確核算，如果兒童以成人身份購買機票就會以成人體重進行計算。如果兒童乘客較多，計算誤差可能影響飛行的平穩性。因此，父母在給孩子購買成人機票時，最好主動與航空公司客服人員溝通，告知預訂座位的兒童乘客身份。
(原標題：兒童機票竟比成人票還貴)
本文來源：北京日報
責任編汽車音響擴大機推薦輯：王曉易_NE0011
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